ਲੇਵੀ ਰੁਪਏ. ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟੋਂ ਦੀ ਫੀਸ

ਆਈਐਸਟੀਪੀ ਫੀਸ ਚੈੱਕਪੋਸਟ, ਏਆਈ ਮਾਨੀਟਰ

ਪੰਜਾਬ ਨਿ News ਜ਼ਲਾਈਨ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-

ਪਹਿਲੇ ਸੈਮੀ ਨਾਇਬ ਸਿੰਘ ਸੈਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਸ਼ਾਸਨ 98 ਏ ਦੇ ਉਪ-ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਨਿਯਮ 9 (5) ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਹਾਕਮ, 2012. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਮਾਮੂਲੀ ਖਣਿਜ ਦੀ ਰਿਆਇਤ, ਸਟੋਕਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ (ਸੋਧ) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, 2025 ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਯਮ 98 ਏ ਦੇ ਸਬ-ਨਿਯਮ 14 ਨੂੰ ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਣਿਜ-ਲੇਡਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ 100 ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਮੰਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਰੁਪਏ ਦੀ ਫੀਸ ਹਨ. 80 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਖਪਤ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਭਾਗੀ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੋਲਣ ‘ਤੇ ਰਾਇਲਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਾਇਲਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਹਿਲੇ ਤਹਿ ਵਿਚ ਜੁੜੇ ਪਹਿਲੇ ਤਹਿ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੰਨਡਰ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਰਾਇਟੀ ਰੁਪਏ. ਪ੍ਰਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ 80.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਨਿਯਮ 10 ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਈਨਰਲ ਲੀਜ਼ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ‘ਤੇ ਬਿਨੈ-ਪੱਤਰ’ ਤੇ ਰਾਇਲਟੀ ਦੀ ਰੇਟ ‘ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ’ ਤੇ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ‘ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਉਬਾਲ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਰਾਇਲਟੀ ਦੀ ਦਰ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਖ਼ਾਸਕਰ, ਰਾਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਖਣਿਜ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਾਨ ਛੇ ਗੁਆਂ .ਿਕ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ISTP ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ISTP ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ infrastructure ਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਗੇਟਸਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਲ ਈ-ਬਾਅਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ logical ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਮ ਐਮ ਡੀ ਆਰ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 15 ਅਤੇ 23 ਸੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ opmentionines ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਐਮਟੀ ਦੀ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਈਐਸਟੀਪੀ ਦੀ ਫੀਸ ਹੈ.